Muzzy

СкиБанда
  • Публикаций

    1 601
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Muzzy

  1. Пока все жаловались на отсутствие снега на Кавказе, мы решили покатать в Сибири... Каждый день этот пухляк! И каждый раз первым следом. Подъемников нет. Кормят на убой. Пиво разливают... Кальян, баня, танцы... Компания отличная...
  2. Так, пообсуждать Поедем? http://www.lenta.ru/articles/2013/02/28/veduchi/
  3. Еду, но с группой - по отдельной программе
  4. А вы говорите летом нечем заняться... 30 лет уже прошло...
  5. Принцессин Туалет едет отдельным прицепом? С шерпами договорились?
  6. На Развратной поляне...
  7. Шансы на вступление сильно повысятся если напечатаешь какающего краба
  8. Простая логика - если бы бизнес был прибыльный (а все почему-то считают, что он сверхприбыльный), то компании бы развивали его по максимуму, инвестировали, развивали в регионах... А по факту и телодвижениям - все его сворачивают, ограничивают и т.п. Вывод - не все так просто, как кажется...
  9. Ты забываешь про так называемые РВД (расходы на ведение дел) и комиссионное вознаграждение, заложенное в тариф. Плюс налоги. То есть если ты заплатила 100 рублей, а страховая назад выплатила например 80 рублей, то она в большом убытке...
  10. Многие отказались. Никто активно не наращивает продажи, не хочет продавать электронные полисы и т.п. Никто новый в эту тему уже много лет не суется. Тут мне кажется все проще, когда идиоты принимают решения вместо профессионалов, результат предсказуем. К сожалению, у нас почти во всех сферах так. Примеров - вагон. Банки тоже ничего не производят, однако, без их участия, экономика нормально не может развиваться. И без страхования тоже. Нормальная экономика. Не там, где в цену 90% отката заложено...
  11. Любые простые расчеты убивает статистика - http://tass.ru/ekonomika/4130289 Мы уже давно вышли из этой темы https://www.vedomosti.ru/finance/articles/2016/07/21/650097-alyans-osago а убытки только прекратились. Если бы это было доходно, компаний, которые активно занимались бы продажами было бы в разы больше. Сейчас это реально убытки, компании оставляют его только для снижения остальных издержек, кросс-продаж, продаж КАСКО и т.п.
  12. А вот посмотрите со стороны страховых - как бы вы себя повели, с точки зрения бизнеса? Приходит "государство" и устанавливает определённые правила, наплевательски относясь ко всяким просьбам и рекомендациям профессиональных страховщиков. Типа - тарифы для всех одинаковые, потому, что покупка обязательна. Страховые потихоньку налаживают процессы, развивают инфраструктуру и т.п. Откаты до 50% от стоимости, но работают как-то. А потом понимают, что ОСАГО убыточно с такими тарифами и такими условиями. Автоюристы появляются, и вместе с судами отжимают вместо положенных 25 тыщ выплат - 80! Сам был в такой истории, поэтому оперирую не виртуальными вещами. И получается такая история - каждый проданный полис это убыток! Особенно в южных регионах с высоким уровнем коррумпированности судов и всяких других органов. Большинство страховых нормальных - сворачивают этот бизнес вообще и выходят из него с серьезными потерями, хотя те кто остался, огребают еще больше. Но согласно правилам игры не продавать такие полисы они не могут. Это еще и достаточно большой cashflow. Вот и выкручиваются кто как может. Оставляют один офис для продажи с лимитом выдачи в одни руки, в основном неубыточным и малорисковым клиентам... Стучаться в думу и прочие органы, типа - ребята, поменяйте правила... Поэтому поведение объяснимо. И да, я профильно не занимаюсь ОСАГО, так в теме по необходимости...
  13. Так не сделали еще... Умов не хватает, там где они должны быть... Занимаются законодательной херне лажей, с тем, кто придумает более идиотскую инициативу. А реальных дел не видно...
  14. Обязательная 400000 р. Рекомендательно расширять до 1 млн. Вполне себе для небольшой аварии... То что не останавливают, не повод ее не иметь, с тем же успехом можно без прав ездить...
  15. Вот еще немного ответов на вопросы - https://www.risk.ru/blog/209784
  16. Вот типичное недоверчивое отношение к страховке. Понятно, что обязаловка, понятно, что платить не хочется. Однако, если посмотреть на суть, то все риски при аварии, в таком случае ложатся на тебя. Влетел в задницу дорогущей иномарки и плати по полной программе. Нет, так через суд будут требовать (а то и по-понятиям)... ОСАГО не совершенно, и мне вообще не нравится логика расчета рисков, и все процессы, которые идут в этой сфере мутные по вине обоих сторон, а в большей степени наших идиотических законодателей... Но мне вот совершенно не хочется попадать в историю (в которой я уже был один раз), когда в меня влетит какой-то мудила, а страховки у него нет... Поэтому мягко говоря, такое отношение к страховке ОСАГО я совсем не разделяю...
  17. Ну-ну... Не зря же меня цитируют в приличных изданиях Надо отделять мух от котлет. В данном случае, страховку от несчастного случая и медицинскую страховку. В чем разница? Если делать страховку от несчастного случая заплатят за сам факт. Убился насмерть или стал инвалидом - 100% от страховой суммы. Сломал палец/ногу/руку - в % от страховой суммы. в среднем от 5 до 20% в зависимости от тяжести. Такие страховки делают на соревнования, например, или годовые (иногда в рамках страхования жизни, но это большая отдельная тема). Это реальная штука, все страховые платят, и без особых заморочек. Имеет ли смысл такую делать? Если заниматься активными видами спорта - конечно. Хотя, я бы ее рассматривал в рамках каких-то комплексных решений по страхованию жизни, но можно и отдельно. Есть ли у меня такая? Обязательно. Насчет алкоголя - стандартное исключение, хотя нигде не доказуемое на практике. В рамках страховки от несчастных случаев, документы на выплату подаются постфактум, включая все медицинские заключения. Конечно, если доктор напишет "был пьян в дупель" - то откажут. Но тут уж страховая совсем не причем - как написали, так и есть значит... Специально страховая никаких запросов - проверок не делает на этот счет. По медицинской страховке вопрос сложнее. Надо понимать суть. Она покрывает затраты на медицинскую (и транспортную) помощь, которая оплачивается непосредственно тем, кто оказывает услуги - больница, спасатели, вертолет и т.п. А у нас просто нет инфраструктуры. А в Европе есть! Поэтому обсуждать плохие или хорошие страховые компании в этом случае, просто бессмысленно. Они так или иначе организуют необходимую помощь с привлечением местной инфраструктуры. И если есть возможность заплатить денег за официальные коммерческие услуги, то платят. А если вертолета нихт, то и платить-то собственно некому... Надо ли развивать эту тему? - Безусловно, но на очень высоком уровне, начиная с руководства региона, как минимум. А фрирайд или трасса, это условия конкретной страховой компании. Надо понимать, что это - разные риски. Которые, если берут на страхование, то по повышенному тарифу, как и включение вертолета и спасработ... В общем, если нужны ответы на вопросы, я подискутирую с удовольствием, благо каждый день этим занимаюсь...
  18. Юндин, учись!
  19. Muzzy tour слишком давно и хорошо занимается вопросами логистики, с тем, чтобы таких вопросов не возникало... Конечно с друзьями поехали...
  20. Сказ о том как мы в Грузию съездили...